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日本又现病毒邮轮!三巨头蒸发3千亿邮轮业预定量反增四成

发布时间:2020-11-22 05:26:00 已有: 人阅读

  据全日本新闻网4月23日报道,日本长崎县相关人士透露,停靠在日本长崎港的意大利籍邮轮“歌诗达大西洋”号目前新增14人确诊感染新冠病毒,累计已有共48人确诊。

  据悉,该搜邮轮上共有外籍船员623人,没有乘客,是为了修理而停泊在长崎市附近。4月14日出现有船员出现发热症状,20日被确证,确诊后即被隔离在邮轮上的房间内。

  据新华社报道,1月29日,“歌诗达大西洋”号停靠长崎港,随后在长崎县首府长崎市三菱重工长崎造船所香烧工厂维修。

  值得注意的是,3月14日起,长崎县要求全体船员在邮轮上隔离。三菱重工长崎造船所方面曾称船员遵守县政府的隔离要求,没有下船。22日改口称有船员前往市内医院就诊。三菱重工集团十多名职员曾经登上“歌诗达大西洋”号,目前没有人出现不适症状。

  本次维修工作是三菱重工首次维修豪华邮轮,此前该邮轮本计划在上海华润大东修理,但因1月底中国因疫情延迟复工,转而选择前往日本进行维修。巧合的是,2月初发生聚集染,导致共计712人确诊,3人死亡的“钻石公主号”是三菱重工建造的首艘豪华邮轮。

  据悉,“歌诗达大西洋”号营运方为意大利歌诗达邮轮,成立于1860年,曾是世界上最大的邮司,并于1959年推出了世界上第一艘全为旅游娱乐而设计的海上邮轮Franca C。此次发生感染的“歌诗达大西洋”号是该公司2000年开始航行的豪华邮轮。

  值得一提的是,2000年起,“钻石公主号”母公司嘉年华集团成为歌诗达的唯一股东。2010年,歌诗达开始进入中国市场,这也是嘉年华集团旗下首个进入中国市场的品牌。

  全球疫情蔓延下,各大邮司纷纷宣布停运,据CNN报道,目前全球最后一艘载有乘客航行的邮轮是同属歌诗达旗下的“歌诗达唯美”号,与“大西洋”号不同,“歌诗达唯美”号1月时启航,4月21日才得以结束为其四个月的航行,不过邮轮上的2700名乘客无一感染。

  全球最大的邮轮集团嘉年华,4月13日宣布,将延长旗下邮轮暂停的运营时间至6月26日,自2月来,嘉年华旗下已有多艘邮轮出现确证病例。财报显示,截至2020年2月29日,嘉年华集团2020财年一季度净亏损7.81亿美元,同比减少332.44%。同时,嘉年华集团预计,公司2020财年将会出现净亏损。该集团股价也一路走低,两个月来蒸发近191亿美元市值,约合1355亿人民币。

  不过4月以来,该公司也通过出售股权、发行股票和公司债等筹措至少60亿美元资金。4月19日,嘉年华集团首席执行官Arnold Donald曾预测,中国或将成首批重启邮轮航行的市场。

  作为全球第二大邮轮巨头,皇家加勒比的日子也并不好过,二月至今,该公司已蒸发175.6亿美元市值,约合1245.9亿元人民币。4月15日,该公司宣布将在美国的5000多名员工中裁员26%,并表示,新冠肺炎的大流行让其最终不得不走到这一步。

  此外,皇家加勒比邮轮有限公司还宣布,鉴于全球公共卫生情况,决定将全球船队的航行暂停时间延长至2020年6月11日。

  仅次于上述两家巨头的诺唯真邮轮,两个月来同样市值大幅缩水,由二月初的117.2亿美元,缩水至23.18亿,市值蒸发94亿美元,约合667亿人民币。

  为了维持运营,诺唯真计划考虑出售股份融资。此外,3月时,诺唯真邮轮控股披露,已经动用了15.5亿美元的最新和现有信贷额度。截止12月底,诺唯线亿美元。

  自二月初至今,全球邮轮业的三大巨头的市值已累计蒸发了3268亿人民币。根据瑞银分析师的预测,在零收入的情况下,嘉年华集团、皇家加勒比邮轮以及诺唯真邮轮分别可以维持生产大约12至13个月、10个月以及7至8个月。

  不过,4月20日,据CNBC报道,在线邮轮市场网站CruiseCompete总裁艾莉森表示,过去45天内,出行日期在2021年的邮轮的预订量比2019年同期增长了40%,而这其中有11%的预订量来自取消2020年旅行的人。

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