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海南:擘画全域旅游崭新“路线图”

发布时间:2021-01-13 18:05:57 已有: 人阅读

  2020年12月31日,海南环岛旅游公路正式开工,主线公里,连接线公里。这条“璀璨的旅游珍珠项链”建成后,将把沿线个市县和洋浦经济开发区串联成为海南全域旅游体系中的有机整体,对于推动海南旅游在资源整合、要素集聚、投资建设、业态创新、运营管理等方面实现跨越式发展具有重要意义。

  旅游业是《海南自由贸易港建设总体方案》聚焦发展的三大产业之一,亦是海南四大千亿级产业之一。2020年,海南深入贯彻总书记“413”重要讲线号文件精神,立足海南自由贸易港特殊政策,在国内国际双循环中深入研究中外消费者的旅游需求,探索对接和服务旅游消费新路径,加快建设国际旅游消费中心,向着“把海南打造成国际知名的购物天堂、康养天堂、度假天堂”的目标持续奋进。

  9类84段景观区域、22个滨海岬角、25座灯塔、68个特色海湾、26个滨海潟湖、16片红树林、31家A级以上景区、21处旅游度假区、261处滨海名胜古迹这是2020年9月,《海南省环岛旅游公路工程可行性研究报告》(以下简称《报告》)获批通过时列出的一“路”风景。

  从海南岛最北端、仅次于英吉利海峡的第二“急水门”木兰头,到位于中国版图架最南端的锦母角;从最东端的琼东第一高峰铜鼓岭,到最西端的鱼鳞洲环绕海南的滨海地区,是我国最富魅力、最具热带风情的海岛海岸,生态环境优质、生物资源丰富、景观资源独特、岸段类型多样、历史文化多元,旖旎的热带风情持续吸引着无数游人流连忘返。

  随着越来越多的自然及人文风光为大众所熟知,如何以高质量服务满足国内外游客的“吃住行游购娱”全方位体验需求,成为摆在海南旅游面前的一道必答题。

  早在2018年3月,省委书记、时任省长沈晓明在全国“”期间提出:未来海南要把三分之一的游客分流到环岛旅游公路上,形成一条旅游“珍珠项链”,把环岛旅游公路打造成海南省全域旅游标志性项目和传世之作。

  近年来,我省持续推进全域旅游,致力于把丰富的自然资源转化为发展旅游的独特优势,同时加快步伐,将散落全岛的旅游资源进行有效串联。从早期规划到如今正式开工,海南环岛旅游公路的建设,正是致力于此的大手笔举措。

  2016年1月,在海口举行的2016年全国旅游工作会议上,海南省被确定为首个全域旅游创建省,承担起为全国旅游供给侧结构性改革、产业结构调整先行探索的重任。

  2020年,我省充分发挥相对独立的地理单元区位优势,坚持“全省一盘棋、全岛同城化”,推动区域和城乡协调发展,坚持把海南全岛作为一个大城市、大景区规划建设和管理,建立健全更加有效的区域、城乡协调发展新机制,推动百个特色产业小镇、千个美丽乡村建设,以“点、线、面”谋划全域旅游。

  “日月同辉满天星,全省处处是风景”,这句话仿佛在人们眼前打开了一幅别具一格的新画卷:博鳌、潭门、福山、龙楼等结合了自然和人文禀赋的风情小镇与各大景区交相辉映;什寒村、中寥村、南强村等美丽乡村成片开花,形成“大珠小珠落玉盘”的发展态势。

  同时,我省深挖潜力、精耕细作,形成“处处有旅游、行行+旅游”的全域旅游新格局,不断夯实千亿级产业的发展基础,“旅游+免税”“旅游+医疗”“旅游+会展”“旅游+文体”在不断创新旅游业态同时,以旅游业为龙头提供现代服务业产品供给,全力拓展旅游消费空间。

  2020年“五一”假期,全省累计接待游客133.54万人次,实现旅游总收入9.94亿元;2020年国庆节与中秋节双节同庆,全省旅游接待游客453.78万人次,按同口径对比(去年国庆假日7天,以下简称同比)增长9.3%;实现旅游总收入66.20亿元,同比增长26.6%含金量高、成色十足的成绩单,不仅彰显了我省全域旅游建设新成果,更凸显出海南高质量高标准建设自贸港的强劲态势。

  一路一风景,一县一特色,一村一幅画,绿色长廊与服务区、停车带、观景台、旅游步道等有机结合,网红驿站中人流如织,纷纷驻足选购当地特色商品环岛旅游公路建成后的画面,令人遐想无限。

  近年来,一种旅游发展的新思维和新模式正在成为旅游业内外的共识,即行走并非只是实现旅游的手段,行走本身也可以成为旅游的目的。

  各地旅游发展的实际也表明,许多风景优美的公路同样可以成为自驾车游客向往的胜地。比如国内延庆的百里画廊、张家口的草原天路、连接四川与的川藏公路以及美国的66号公路等。

  当自驾游成为大众旅游,特别是散客旅游时代主要的出游方式时,公路的功能自然就会从强调通达性、快捷性拓展为更加重视景观性、服务配套性,公路也就从传统旅游时代旅游产品的外围配套,变成了自驾车旅游产品的吸引主体。

  可以想象,通过海南环岛旅游公路,沿线个市县和洋浦经济开发区串联成为有机整体后,不仅可以为游客提供更加“安全、快捷、舒适、智能”的旅游交通