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云南自驾历时一个月左右看看攻略吧

发布时间:2020-11-22 08:52:38 已有: 人阅读

  我和妈妈都来过云南,我来过两次,第一次是初中,跟着妈妈教研室的同事们一起包车自驾,到了昆明丽江大理。第二次是高中毕业,和班上同学一起的毕业旅行,也只到了大理、丽江。滇东滇南滇西的其他地方,我就完全没有概念了。所以这次和妈妈商量去哪儿自驾的时候,我首先就想到了云南。

  爸爸本来是个不爱出门游完的人,但他在退休后性情改变了不少,也愿意跟着我们出门自驾了。夏天的时候自驾新疆42天,旅程结束后我和妈妈一致认为,爸爸变得更加愿意和社会打交道,更加地“适应社会”了。

  选在10月6号出发,一是尽管返城车辆多,但出城的车辆会减少很多。二是还可以赶着最后两天享受免费的高速公路。

  早上10点30出发,11点50顺利出城,中途有一段路稍显拥堵,但总体来说还是和预想的差不多。上了高速后,果不其然,车辆很少很少。

  17点20到达云南盐津县豆沙关。妈妈说这里有个豆沙关古镇,路过就顺便看看。爸爸在后排说,“这些古镇有啥看的?跟磁器口等其他古镇没啥区别。来了都是浪费时间。我不去,你们俩自己去看吧。”

  听朋友说,豆沙关古称石门关,是古时由蜀入滇的第一道险关。现在的豆沙古镇,是在2006年地震之后重新修建的,2008年开放旅游。虽是重建,却不失古韵。维新而不篡改,使得这个崭新的千年古镇,依旧弥漫着浓厚的历史文化内涵。

  我跟妈妈去看了看古镇,确实没啥好看的。不过感觉古镇居民的生活气息比较浓重,不像其他有名气的古镇那样商业化。不过豆沙关最主要的应该是那个关河上的关口。大自然的鬼斧神工劈就了锁滇扼蜀的雄关天堑,对岸壁立千仞的石岩,被关河一劈为二,形成一道巨大的石门,锁住了古代滇川要道,故又称“石门关”。关内为中原地界,关外则为蛮夷之地。古时的关门为1.2尺厚的木门,除有人值守关门外,楼上也驻有重兵,可谓“一夫当关,万夫莫开”,今人将石门关称为“险关”。

  19点40到达大关县城。开着车在大关县城内转转找酒店住宿,结果发现这里县城不大,医院却至少有5、6家

  早上起来后去街对面的小饭馆吃早餐。餐馆真是很小很小,一共就一张圆桌子。圆桌子上本来坐了3个小伙子在吃抄手,见我们也要吃饭,他们把椅子挪了挪,给我们腾出点空间来。

  吃饭的时候跟他们聊,说起这县城怎么这么多的医院,其中小伙子笑了笑说,大关县城虽然不大,却有30万左右的人口。经常生病住院都还没有床位,只能睡在医院过道上。

  9点出发去大山包。大山包位于昭通西,距城区79公里,海拔3100—3140米,年平均气温6.2℃。作为国家一级保护动物——黑颈鹤的越冬栖息地,已被国内外的科技工作者、摄影家所熟知。

  这段时间一直落大雨。爸爸说他看了一篇关于大山包的游记,博主说他在大山包呆了两天,但因为大雾,他连大山包是啥样都没看清楚就下山了,期间只拍了拍高山草地上的野花,已经农家乐里圈养的一只黑颈鹤。

  我和妈妈听了哈哈大笑,哪知等我们一路上山,到了离景区还有11公里的时候,大雾使得我们的能见度只有20-30米了。示宽灯、雾灯、远光灯、双闪全部上阵,然并卵。山路外侧是没有护栏的悬崖,只能尽量降低车速慢慢爬行。一路上看着道路两旁指示牌上写着的路窄、坡陡、弯急、雾大、山高、谷深,深深感觉这11公里线点左右,终于到了景区门口,连停车场都看不清是啥样,能见度已经不能再低了。车外气温8°C,海拔2800m左右,落着雨,我们只能拍几张野花,往东川红土地走。

  从渝昆高速出口到会泽,大概100公里的路程,估计是一段新建的高速路,手机在线导航上对于这条路还模模糊糊不知所云。经过隧道时也能看见屏幕上写着“祝贺昭会高速顺利通车”的字样。

  15点半到了会泽下道。会泽是个超级大县城,县城里道路都是宽敞的八车道,整个县城也大得不知所云。我们穿城而过,走上了省道207,离东川90多公里,又开始了一路爬山的山路。这段山路也可以用“路窄、坡陡、弯急、雾大、山高、谷深”来形容。不过山上的雾时大时小,经常一头栽进能见度20米的云雾缭绕中,十几分钟后又出来了。17点20,翻到山顶,海拔3000m左右,开始下山。

  虽然运气不好没看见大山包,但这段下山路上的风景却也不错。谷底的村庄和山腰的梯田在云雾缭绕中时隐时现,也算是为我们提供了一些拍摄的素材。

  我一查就惊呆了,我们在2小时内海拔从3000m直接降到了1300m。进入东川区后,手机在去哪儿上瞄了一眼附近的酒店,看见一个白兰电力宾馆貌似还不错,就导航直接奔往那儿去。结果到了门口,死活也没看见电力宾馆的大门或任何标识牌,打电话一问,才知道从旁边的一个小侧门进去,一直往里走,就到了。问了前台才知道,这似乎是一个电力系统的内部宾馆。前台说,10月6号的标间价格198,我们10月7号入住,就变成138了。

  早上起床后发现窗外依然下着雨,心情很不美丽。不过出发前就有心理准备,一连查看了云南15日的天气预报,几乎天天都是雨。时间不赶巧,十月是云南的雨季,今年全国各地的雨量又普遍加大。昨天晚上睡觉的时候,我都梦见早上醒来后拉开窗帘,看见窗外七彩的红土地映照在蓝天白云下,天空一片晴朗的景色。

  9点50从电力宾馆出发去往红土地,有40多公里。出城后有一段很烂的路,盘算着从红土地到昆明的路。如果要走高速,那就还得再走一遍这段烂路回到东川,然后才可以上高速。如果不走高速,就走昆绥线到昆明,只是不知这条昆绥线的路况如何。思来想去,实在是不想再走一遍这段烂路了,遂决定走昆绥线点半左右,烂路终于结束了。开始爬山,因为还在下雨,所以又开始了昨天的那6个短语:路窄、坡陡、弯急、雾大、山高、谷深。11点,在一处下坡转弯道,前面好几辆大车停在路边,对面也有大车企图过来,结果双方都被死死地堵住了。我们跟着前面的小车希望能从两路大车中穿越而过,哪只在最后一个关口被对面的押送车堵住,为了给其让路,我们只好往后退。在后退的途中,左前轮在路基上来回摩擦了几下。继续往山里走。11点05分,妈妈发现左前轮的胎压出现了红色预警,只有1.6了。赶紧停车查看状况,也没发现啥,但能想到肯定是之前摩擦的那几下,把轮胎壁擦坏了。落着大雨,雾又大,根本不敢在路上停车换备胎。这下更要控制车速,走一步算一步了。我随时观察着胎压,我们以30km每小时的速度行进,大概每走3公里,胎压会下降0.1。等我们走到红土地的核心地带时,胎压只剩1.2了。在游客中心询问了一个大爷,他说再往前走12公里左右有补胎的地方,正好是往昆明走的方向。我们估算了一下,现在慢速开着车并不觉得有什么异常,所以觉得应该没问题,如果实在不行,就找个地方自己换备胎吧。

  在找汽修店的路上,虽然下着雨,但是基本没雾了,还能看得清红土地的模样。原来红土地不是景区,而是方圆十几公里的一土地。只是现在土地上绿色的庄稼还很多,而且天气不好。

  即使这样,也觉得这一片红土地挺美。如果天气好,红的土地,绿的庄稼,蓝的天空,白的云朵,加在一起一定是一幅幅美丽的画面。

  13点,终于在一个乡里找到一家可以补胎的小小的汽修店。检查后发现,确实是轮胎壁被摩擦出了一个小孔,在悉悉索索的往外放气。

  14点,换上新轮胎,继续出发。一路上的红土地因为没有粘性,所以塌方随处可见,而且经常都是连着防护水泥整体塌下。

  昨晚爸爸研究了一下路线图,最后决定今天再在昆明呆一天,游完一下这个云南的省会春城,然后再去澄江抚仙湖、罗平。就这样,昆明,这个原本并没有打算在此过夜的城市,一下子变成要在这里住两晚了。

  今早好好地睡了一个懒觉,可惜窗外还在下着雨。收拾妥当之后去五华区吃了个午饭,顺便逛了逛昆明的市中心。现在每个城市大体都建得大同小异,商场内的奢侈品、服装品牌、餐馆也都异曲同工。

  饭后准备去西山看滇池全景。打车后和司机师傅聊天,他说“这下着雨呐你们还去玩儿?”这真是哪壶不开提哪壶啊……后来司机师傅开始吐槽昆明的出租车价格,说20年前起步价就是8块,现在还是8块。20年前昆明房价才900多一平米,现在多少了?拿着现在的工资,消费着20年前的出租车物价,乘客谁不愿意?开出租车根本挣不了钱,现在昆明的年轻人没有谁会来开出租车的等等。

  到了滇池边坐索道的地方一看,西山完完全全处于一片浓墨重彩的云雾中,根本见不着真面目,也就打消了坐索道上西山的念头。(索道价格:70元往返)查了下路线,遂决定去索道旁边的海埂公园走一走,结果这一走,就直接走了6公里回到酒店。

  我来过两次昆明,竟然只去过石林,没来过西山滇池,想想也是无语,不知道年少时干啥去了。不过妈妈在看见滇池的第一眼,就惊呼了一声好美。

  她说,“滇池远远出乎我的意料之外,完全颠覆了我70、90年代上西山游滇池留下的印象。虽然是在灰蒙蒙的天色中,仍荡漾着一池碧波,恬静而温柔,给我太大的惊喜!”

  之前在网上看攻略说海埂公园门票10元,今天来发现,已经不收门票了。海埂是伸入滇池的湖中长堤,这里河港纵横,堤岸垂柳轻路。湖水由浅入深,击水逐浪,很是惬意。只是这“四季如春”的春城,连着下了十天半个月的大雨,这几天温度只有14度左右,在湖边淋着雨吹着风,也并不舒服了。

  在攻略中还看到说,滇池这一池水臭臭的,今天来发现,除了附近几个河港的水脏、臭以外,沿着滇池的堤坝行走,并未感觉到任何的异味。

  reamen 发表于 2016-2-25 11:44写在旅行前要说的线号的时候,我正式离职了,决定和父母一起自驾云南玩一圈。我和妈妈都来过云南 . ...

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